КАК УСТРОЕНА ТЕХНОЛОГИЯ ШИННОГО ЩЕБНЯ

Технология использования отработанных шин TDA как элемента дорожного основания применяется в США уже более 30 лет и прошла масштабные испытания на объектах разных типов от хайвеев до насыпей и подпорных конструкций.
Структура резины работает как постоянный демпфер рассеивающий вибрации и динамические нагрузки. Также такая технология обладает высокой водопроницаемостью до 10100 раз выше чем у традиционного щебня она помогает: ускорять отведение дождевой и талой воды уменьшать морозное пучение стабилизировать основание в сезонных перепадах температуры. Это ключевой показатель потому что вода главный враг дорожного основания. С точки зрения экологии стоит ещё раз упомянуть что шины почти не разлагаются это минус для полигонов но огромный плюс для инженерных конструкций. Замена части слоя на слой из шин снижает потребление щебня на 4060 что: экономит ресурсы недр уменьшает углеродный след строек удешевляет работы. Исследования показывают что дороги с технологией TDA могут служить в 152 раза дольше чем традиционные при меньших затратах на обслуживание. Единственные случаи где технология используется ограниченно: участки где требуются абсолютно жёсткие основания вздлётные полосы рельсовые пути зоны с повышенными температурами под покрытием рядом с промышленными коммуникациями ситуации когда подрядчики не имеют достаточного опыта укладки TDA. Во всех остальных ситуациях это действительно рабочее экономичное и экологичное решение которое стоило бы применять повсеместно.

Источник: rutube.ru