РЕЙТИНГ САМЫХ ДОСТУПНЫХ АВТО С АКПП на что ориентироваться?

Первые три места в рейтинге занимают KIA Rio Hyundai Creta и Solaris на шестом месте по популярности расположился Sportage.
Соотношение понятное.
Они являются самыми продаваемыми в России потому логично что на их долю выпадает максимальное число машин с АКПП. Делить эти модели нет смысла потому что коробка у них одна на троих.
Это A6GF1 A6LF2 у версий 4WD агрегат который с 2009 года побывал практически на всех массовых автомобилях концерна от Hyundai Avante до KIA Soul. Коробка распространенная с репутацией.
По умолчанию можно брать не глядя если авто новое.
Если нет желательно проверить ведь даже у крепких и ходовых вариантов бывают проблемы.
Аналитики не указывают разбивку по коробкам но очевидно что наибольшая часть Polo продается с классическим автоматом а не роботом DSG старой версии DQ200.
Просто потому что DSG ставится только на топовые версии включая GT доля продаж которых сравнительно невелика. Классический автомат которым агрегатируются Polo с двигателем 16 л это очень древний но очень хороший Aisin 09G.
Такой же стоит у братского Skoda Rapid который выпускают там же в Калуге. Аппарат небезгрешный.
Коробка славится своей нелюбовью к перегревам отчего горят фрикционные накладки и может пострадать гидроблок.
При этом перегрев это не про езду в гоночном темпе а про эксплуатацию в пробках при жарком климате.
Последнее относится к большинству летних сезонов в средней полосе России: дачи пробки на выезде из города повышенная тепловая нагрузка на трансмиссию. Хорошие новости в том что даже гаражные мастерские давно научились эти коробки перебирать.
Готовые ремкомплекты есть в магазинах и обслужить Aisin 09G в случае чего будет и дешевле и проще чем DSG примерно вдвое. Самая простая рекомендация следить за маслом и регулярно его менять каждую пару-тройку лет.
Экстремальный вариант продления жизни такой коробке установка дополнительного радиатора охлаждения непосредственно на АКПП.
Решение тоже известное.
Мастера есть в каждом крупном городе но это уже тянет на перестраховку при паранойе. Поэтому на втором поколении Tiguan стоит уже другая ревизия робота и теперь даже семиступки DQ250 для 14-литровых и DQ500 для двухлитровых версий оснащаются мокрыми сцеплениями.
Это не значит что вы застрахованы от раннего выхода фрикционов из строя.
Это значит что выйдут из строя они существенно позже.
Поэтому профильные ресурсы уже нарекли коробку с индексом DQ500 самой надежной из DSG.

Источник: rutube.ru