Направляющие втулки мы заменили и теперь необходимо обеспечить тепловые зазоры между втулкой и клапаном чтобы при нагреве клапан не подвис в открытом состоянии и не встретился с поршнем.
Для этого пройдем втулки развертками.
А для того чтобы обеспечить соосность новых втулок и рабочих фасок на седлах клапанов обработаем седла зенковками с углами 120 90 и 60 градусов.
Ну и конечно же стоит клапана к седлам притереть и проверить качество притирки.
Весь этот комплекс работ обеспечит надежную и долговечную работу клапанного механизма двигателя.
Приятного просмотра!
Найти меня можно в ВК -
Поделиться своими фото и видео в группе -
А если хотите поддержать канал и поучаствовать в развитии то к вашим услугам кошелек в платежной системе Webmoney - R096314265838
Источник: rutube.ru