Mercedes-Benz и электрический C-Class. Роботизированный гидрокостюм.

Полный выпуск новостей техники смотрите здесь: Ракета от града.
Mercedes-Benz и электрический C-Class.
Mercedes-Benz представила первый электрический C-Class самый спортивный в линейке.
762 км запаса хода просторный салон с 391-дюймовым дисплеем и много функций с искусственным интеллектом.
Два электромотора суммарной мощностью эквивалентной примерно 483 л.с.
на разгон от 0 до 100 кмч уходит 39 секунды.
Как говорят это самый технологичный и просторный автомобиль в истории линейки.
Внутри дисплей во всю ширину передней панели внизу дисплея оставили физические кнопки для управления звуком и климатом панорамная крыша с подсветкой премиальная аудиосистема с динамиками в креслах а также функции массажа и вентиляции передних сидений.
Комплекс полуавтономного движения с поддержкой управления без рук в том числе в плотном городском трафике.
Особое внимание уделили комфорту: новая система отопления прогревает салон в два раза быстрее чем в бензиновых машинах.
Сами сиденья обтянули новой мягкой кожей и оснастили функцией массажа всей спинки чтобы водитель и пассажиры меньше уставали в долгих поездках.
Цена примерно до 5 миллионов рублей. Инженеры из КНР разработали роботизированный гидрокостюм способный снизить потребление кислорода дайверами на 40 .
Данная разработка призвана сделать погружения более легкими и безопасными.
Передвижение в водной среде требует больших энергетических затрат поскольку пловец вынужден преодолевать сопротивление воды и инерционные потери при каждом движении ногами.
Использование моторизированной поддержки позволит существенно увеличить эффективность каждого движения минимизируя физическую нагрузку и как следствие экономя дыхательную смесь.
Основу конструкции составляет облегченный экзоскелет который фиксируется на ногах водолаза.
Система приводит в движение мощные моторы расположенные в области талии помогая человеку преодолевать вязкость воды.
Как только дайвер совершает толчок аппарат придает ему дополнительный импульс силы.
Это происходит мгновенно и практически неощутимо в моменты смены направления движения ног будь то взмах вперед или назад что существенно повышает общую производительность под водой.
В отличие от наземных аналогов помогающих поднимать тяжести по предсказуемой траектории подводный экзоскелет должен учитывать специфическую динамику водной среды.
Эта система не тратит время на обучение привычкам конкретного пользователя а анализирует положение ног пловца непрерывно.
Главная идея разработчиков заключается в том чтобы экзоскелет стал естественной частью экипировки дайверов не доставляя дискомфорта.

Источник: rutube.ru