Секционный пламегаситель в сравнении с катализатором и Евро2

Секционный пламегаситель в сравнении с катализатором и Евро02 00:00 Сравнение секционного пламегасителя и катализатора В видео сравниваются секционный пламегаситель и катализатор на примере автомобиля Nissan. Замеры сопротивления выхлопных газов проводятся с родным катализатором катализатором-пустышкой и секционным пламегасителем. 03:11 Результаты замеров Родной катализатор имеет сопротивление 0.1 бара на пиках 0.0 на 3000 оборотах. Катализатор-пустышка имеет сопротивление 0.2 бара секционный пламегаситель - 0.3 бара. Секционный пламегаситель имеет меньшую пропускную способность чем родной катализатор. 06:07 Рекомендации по выбору замены катализатора Не рекомендуется ставить секционный пламегаситель на высокооборотистые двигатели. Лучше использовать заводские решения или аналоги катализаторов. Секционный пламегаситель может привести к перегреву коллектора головки блока цилиндров и снижению мощности двигателя. exhaust секционный пламегаситель катализатор Евро2

Источник: rutube.ru