Essai Skoda Superb 1.8 TSi 180 DSG Style 2017

La Superb est la grande berline de Skoda placée dans la gamme au-dessus de lOctavia.
Lactuelle génération la troisième de lère moderne de la marque est née en 2015 et se voit déclinée en berline ou en break.
Avec 486 m de long la Superb concurrence les Talisman ou Mondeo.
Elle propose une gamme de motorisation assez large qui va de 125 à 280 ch en essence et de 120 à 190 ch en diesel.
Notre modèle utilise un 18 l essence de 180 ch un moteur qui développait 160 ch sur la génération précédente.
Il est en finition Style qui octroie de série des jantes de 17 pouces et des feux avant bi-xénon. A lintérieur on trouve une planche de bord très sérieuse en qualité de présentation garnie de plastiques moussés même sur les côtés de la console centrale.
Le grand écran tactile est réactif mais il manque quelques équipements pourtant presque basiques comme la caméra de recul.
Lun des gros points forts de la Superb vient de ses places arrière avec une habitabilité supérieure à celle des routières la catégorie supérieure.
Le coffre est également généreux avec plus de 600 dm3 mesurés par nos soins le plus grand de la catégorie juste après celui dune certaine Passat. Le 18 l turbo essence a le mérite de se montrer discret.
Souple à bas régime il reprend correctement mais assez rapidement on se dit quil napporte pas grand-chose par rapport au 1.4 l TSI 150 et pour cause : la valeur de couple est la même entre les deux blocs du moins quand le 18 l est couplé à la boîte DSG.
Du coup pour sentir la différence il faut monter dans les tours ce à quoi cette berline statutaire ne se destine pas forcément.
Car cette Superb si elle toute à fait sécurisante sur la route ne fait pas montre de beaucoup de dynamisme et joue davantage la carte du confort. En consommation le 18 l avec boîte DSG réclame un bon demi litre supplémentaire par rapport au 14 l DSG un écart qui fait passer cette Superb du côté du malus écologique.
Côté tarif ce modèle vaut 1700 de plus que le même en 14 l TSI DSG de 150ch que nous vous conseillons donc si vous voulez la boîte DSG.
Ce 18 l TSI nest en effet intéressant pour lagrément de conduite que si vous le prenez en boîte manuelle avec laquelle il a alors une valeur de couple supérieure à celle du 14 l TSI 150.
Cette motorisation inférieure donne en plus accès à des finitions inférieures donc moins chères.

Источник: rutube.ru